Ca etant evidemment tres dangereux pour votre securite, il va i?tre utile de degoter l’origine du probleme rapidement. Cependant nos causes peuvent etre multiples et variees, voici des principales .
Batterie
Une batterie qui n’a environ jus (chute de tension) ne saura plus continuer d’alimenter nos calculateurs, et surtout celui du moteur. Idem si la cosse de votre batterie reste mal fixee ou corrodee, une banale bosse sur la router peut Realiser perdre le contact. Le voyant batterie saura etre un bon indice, si Cela reste allume moteur tournant evidemment (il induira souvent 1 probleme d’alternateur, de regulateur de tension mais aussi tout juste 1 faisceau abime).
Arrivee de carburant
L’arrivee de carburant de l’auto reste tres souvent en cause avec la batterie, c’est l’un des problemes nos plus courants.
Pompe a carburant ?
Tout simplement la pompe de gavage / pompe a carburant qui marche peniblement ou qui se colmate (filtre). Si le carburant n’arrive plus jusqu’au au moteur, Il semble normal que celui-ci se coupe puisqu’il n’a plus rien a se mettre sous sa dent Afin de la combustion .
Regulateur de pression
L’organe destine a reguler Notre pression de carburant pourra provoquer des coupures du moteur en cas de dysfonctionnement. Notez que beaucoup d’autres capteurs defectueux peuvent mener a 1 moteur qui s’eteint tout seul.
Relais / Fusible
Un souci de relais ou de fusible en lien avec la pompe de gavage ou meme tout autre dispositif qui achemine le carburant est en mesure de provoquer des coupures en roulant.
Mise a l’air du reservoir
Un probleme de mise a l’air de reservoir bouche empeche le carburant de venir, il est bloque avec l’effet de ventouse. Pour tester ouvrez le bouchon et voyez si ca ne cale jamais. Sur un moteur essence le dispositif de recyclage des gaz canister devra aussi etre controle.
Injection
L’injection est souvent concernee avec les coupures moteur. Des injecteurs, pompe ou rampe commune defaillants peuvent provoquer des coupures moteur. Dans certains cas, un capteur de pression qui n’envoie plus d’information est en mesure de mettre le systeme hors service. Le moteur peut aussi se mettre en marketing (puissance minimale) quand des mesures aberrantes ont ete relevees par nos capteurs (pression etc.). Si le souci arrive a chaud, c’est peut-etre bien de ce cote la que celui-ci faudra commencer nos investigations.
Voici une pompe et les injecteurs
Capteur ? (PMH et AAC principalement)
Le capteur PMH (point mort haut) reste aussi incrimine dans quantite de cas cas fastflirting online. Il permet la synchronisation des cycles de l’allumage et d’injection, car un moteur a plusieurs cylindres que l’on doit “illuminer” a des moments divers (jamais l’ensemble de en meme temps libre). N’oublions pas le capteur d’arbre a cames qui lui aussi peut poser probleme.
Fil de masse ?
Un court circuit ou votre fil electrique abime qui touche la carrosserie est en mesure de provoquer un probleme qui va couper bien le systeme. Di?s lors, il est parfois ardu de trouver le coupable. Essayez de denicher des endroits qui paraissent brules, et cela indiquerait que celui-ci y a eu votre arc electrique a cet emplacement (qui a chauffe fortement). Cela reste aussi probable que vous ayez deniche le soucis. Verifiez aussi les bornes de ce batterie dans le but de voir si pas grand chose n’est oxyde.
Neiman ?
Le contacteur de neiman peut-etre defectueux, provoquant ainsi la coupure du moteur voire meme le blocage volant . Car le but reste justement de proteger la voiture des voleurs, ainsi, donc de les empecher de pouvoir demarrer.
Electronique ?
Ca va aussi provenir d’un probleme electronique. Il suffira qu’un circuit (ou transistor) vieillisse en gali?re et les courants electriques circulent de maniere chaotique i propos des circuits electroniques (les contrastes de temperatures importants n’aident habituellement nullement). Si notamment un calculateur ne fonctionne plus correctement le moteur pourra alors se couper, bien dependra de l’element touche sur le circuit electronique.
Boitier BSM / relais
Le boitier de servitude moteur, qu’on peut aussi appeler boite a fusible, se degote dans le compartiment moteur (ne point confondre avec l’autre boite a fusible dans l’habitacle). Ce dernier va aussi etre responsable d’une coupure inopinee de ce moteur. Ce fut au passage souvent la situation i propos des BM34 (concernant 34 fusibles) des moteurs PSA (Peugeot Citroen). Regardez donc du cote de votre boitier ainsi que des relais qui lui sont lies. N’oublions jamais non plus des relais qu’on va y trouver, Des specialistes ne font plus contact di?s qu’ils sont “uses” .
Boitier BSI
C’est l’element central qui permet la communication entre les nombreux calculateurs de la voiture. En cas de dysfonctionnement, il pourra aussi etre la cause d’une coupure moteur soudaine. Attention, votre accessoire ne se change gui?re comme ceci etant donne qu’il a des donnees qui sont bien particuliers a votre voiture, on pourrait presque le voir tel sa carte d’identite. Notre remplacer via un nouvelle sans reprogrammation reste voue a l’echec.